일본의 최신 신칸센이 시험 주행을 시작할 준비가되었습니다
일본은 고속 발사체 열차의 최신 버전을 테스트하기 시작했습니다. 현지에서 알려진 신칸센의 새로운 시대는 이전보다 훨씬 더 놀라운 구조를 지니고 있으며, 철도 실험에서 최전선 활동을위한 고급 실험실을 의미하는 새로운 Alfa-X는 특별한 경우가 아닙니다. 우선, 흔하지 않은 앞차를보세요. 22 미터 높이의 Japan Railways의 최첨단 슬러그는 기차에서 볼 수있는 가장 길고 매끄러운 기수를 자랑합니다.
오늘날 가장 빠른 민달팽이 열차 약 320kmh (198mph)로 이동 , 그러나 Alfa-X (또는 공식 이름을 부여하는 E956 시리즈)는 여행자를 놀라게 할 것입니다. 360kmh (224mph) . 테스트 단계에서 Japan Railways는 Alfa-X에서 400kmh (248mph)의 속도 .
지구상에서 가장 빠른 비즈니스 열차 관리가 될 예정이지만 정직하게 다른 혁신을 사용하는 상하이의 자기 부상 열차는 여행자를 (431 kmh) 267 mph의 더 눈에 띄는 속도 .
Alfa-X의 속도는 기차 부품의 무거움을 줄임으로써 상상할 수있게되었다고 Nippon.com은보고합니다. 마찬가지로 작업은 열차의 소란을 감소시키는 것으로 진행되었으며, 상당히 부드러운 승차감을 위해 새로운 수직 진동 감쇠 장치가 현재의 옆쪽에있는 장치와 잘 어울립니다. 흔하지 않은 22m 길이의 기수와 관련하여 빠르게 굴에 들어갈 때 발생하는 중량 파를 줄이는 접근 방식으로 구성되어 있습니다.
지진의 지속적인 위험을 관리해야하는 국가에서 알파 -X 마찬가지로 단단한 진동으로 인해 자연스럽게 작동하는 새로운 적대적인 지진 진동 댐퍼를 통합하여 열차의 발전을 균형있게 유지하고 트랙에서 넘어지지 않도록합니다. 슬러그 트레인은 인접한 떨림이 발생하면 자연스럽고 빠르게 제동하지만, 새로운 댐퍼는 움직일 때 강도를 향상시킬뿐만 아니라 완전히 정지 한 후에도 추가됩니다.
빠른 Alfa-X 도쿄 동부 도호쿠 지역과 홋카이도 섬 북부 지역에서 코스를 제공 할 예정이지만, 오랜 기간의 철저한 테스트를 통해 2030 년까지 유료 여행자를 수송하지 않을 것입니다.
일본은 고속 자기 부상 열차를 추가로 건설하고 있습니다. 공중 부양과 운전을 위해 놀라운 자석을 사용하여 열차는 603km / h (375mph) 그러나 테스트에서 경영자는 가장 시간을 잘 지키는 2027 년까지 파견에 의존하지 않습니다.
