샌프란시스코에 본사를 둔 Starsky Robotics가 무인 트럭을 구동했습니다.
당신이 따라 운전하는 경우 플로리다 턴 파이크 늦게까지 운전석에 아무도없는 주요기구가 운전하는 것을 보았습니다.
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작업하는 프레임 워크 샌프란시스코 기반 Starsky Robotics 이달 전에 무인 트럭을 9.4 마일의 열린 거리를 따라 55mph의 속도로 제어했습니다. 운전석에 아무도없는 열린 고속도로에서 하드 코어 비즈니스 트럭을 통과하는 첫 번째 주행이 허용 된 것으로 추정됩니다.
Starsky CEO Stefan Seltz-Axmacher는 자신의 조직이 자신의 혁신을 거대한 차량에 결합하는 방법에 대해 다른 전략을 채택함으로써 자신의 조직이 Waymo 및 TuSimple과 경쟁하고 있다고 말했습니다.
트럭을 제어하기 위해 완전히 독립적 인 프레임 워크를 성장시키는 대신,이 조직은 원격 운전자를 사용하여 역과 고속도로 사이의 점점 더 얽혀있는 거리를 따라 차량을 탐색하고 있습니다.
상단의 비디오에서 알 수 있듯이 운전자는 트럭 외부에 부착 된 많은 카메라에서 실시간으로 유출 된 필름을 나타내는 화면을 사용하고 표준 모양의 제어 휠을 사용하여 차량을 조종합니다. 정말 컴퓨터 게임과 비슷합니다. 멀리 떨어진 곳에 당신이 정말로 조종하고있는 괴물 같은 트럭이 있다는 점을 제외하면 말입니다.
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오늘날 사람들은 가장 진보 된 PC 프레임 워크보다 운전의 미묘한 부분을 훨씬 더 잘 탐구하고 있다는 것을 알고 있습니다. 이것이 우리가 원격 운전자를 사용하여 가장 복잡한 교차로에서 트럭을 돕고있는 이유라고 Seltz-Axmacher는 썼습니다. 진행중인 게시물에서.
CEO는 다음을 포함했습니다. 원격 운전자가 분산 초점과 주차로 사이의 트럭을 탐색 할 수 있도록 원격 운영 능력과 결합한 매우 견고한 쓰루 웨이 컴퓨터 화 프레임 워크를 구축했습니다. 대폭 개선, 검증 및 승인 된 이러한 통합적인 발전의 이야기는 우리가 세상에 흔적을 남길 수있게 해준 것입니다.
문제의 사람이 진짜 택시에있을 수있을 때 사무실에 운전자가 있다는 사실이 무엇인지 궁금 할 수 있지만 Starsky의 혁신이 만들어지고 로봇 화 된 프레임 워크가 점차 정상화됨에 따라 원격 운전자가 줄어들 가능성이 있습니다. 필수입니다. 실제로 무인 대형 장치가 여전히 몇 가지 다른 방법을 사용하고 있기 때문에 Starky의 프레임 워크는 이러한 기간의 연장이 될 수 있으며 개발중인 운전자 부족이 트럭 사업에 영향을 미치면서 더욱 신속하게 협상하는 데 도움이 될 수 있습니다.
3 년 전 파견 된 이래 Starsky는 열린 도로에서 시속 55 마일로 무인 트럭을 운전하는 지속적인 성과를 향해 끊임없이 움직이고 있으며, 공식적으로 웰빙 운전자와 함께 무인 트레킹을 마쳤습니다. 당시 다른 교통이 차단 되었음에도 불구하고 진행중인 테스트와 유사한 플로리다 파크 웨이에서 25mph를 달성했습니다.
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Seltz-Axmacher는 앞으로 나아가면서 무인 드라이브의 재발을 구축하고 Starsky Robotic의 트럭 함대를 성장시켜 후방 시야에서 가장 신뢰할 수있는 운전자로 변신하는 것이라고 말합니다.
